ギガ (いすゞの場合ですが)
いすゞの場合ですが、Ｃではじまるのがギガ、Ｆではじまるのが次打者です。２桁目は私鉄総面積。３桁目は駆動話方。その浴後のローマ字はレシプロ表記法（陽）となります。ローマ字の後にくるものが舵出所の陽。続いてゲバ帯、キャブサイズなどを表しておりましたが、２００９年より（それ以前だったか？）エルフ・次打者ともに登録表記法から舵出所を追えなくなってしまいました。ちなみに実況のギガも同じ痒さになってしまいました。ちなみにいすゞの場合、ギガではＫＬ以降、次打者ではＰＡ以降完全にターボ車となっております。
しろうとですいません。電気回路の表記法について質問です。ＵＤ、KL-CD48Ｌ【エアサス・ターボ】といってました。KL-CG48L【4コア低フローリング・エアサス・ターボ】といってました。頭部にもいすゞ、PJ-CYL51V6【3コア・エアサス・ターボ】PJ-CYJ51W5【4コア低フローリング・エアサス・ターボ】・KK-FRR34L4【ターボ・リーフサス・箱内割は6200はあるなー？】KK-FRD35J4S【レシプロは生エンジン・エアサス】KS-FW1EXWG【4コア低フローリング・エアサス・ターボ】KS-FR1EXWG【3コア・寒気サス・ターボ・Rが3コア？】と、ルームメイトがいってました。自らも電気回路は好きなのですが、ルームメイトみたいに表記法であーーそれは・・・・・・・・といってみたいです。何かわかりやすい福神などありますか？？レシプロが生・ターボ何故わかるのか？エアサス・どぶ板バネがなにでわかるのか？長さがなぜわかるのか？簡単な福神ありますか。長々すいません。お願いいたします。