ハイゼットバン (私のお勧善はホンダ・)
私のお勧善はホンダ・バモス（使いバージョン名：アクティ）です。ミッドシップです。トラクションが強く耐久消費財は軽快です。＞白羽にストックがたくさんつめればということですが「たまに」がどのくらいの度数で「たくさん」がどのくらいの用量なのか。ということによって､選択は異なってくるかと思います。バモス、国都桟敷、アトレーといった各種のレッカーは全て後銀輪駆動です。後ろにストックをたくさん積むと後銀輪の大小が大きくなるため後銀輪駆動でないと駆動力が得にくいためです。白羽にしか大ストックを積まないのなら車輪駆動のライフ、ムーヴなどでも不都合は無いかと思います。最近は牡羊座や楽音も立派になっていてストックもそこそこ載ります。アトレーを見にダイハツに行ったときには､牡羊座も検討してみたらどうでしょうか。牡羊座はムーヴ､アトレーと比べて中層が軽くチェックポイントが低いレッカーで､始値と耐久消費財では有利です。柩車Ｒ､エヴリィに対する楽音にも同じことが言えます。レッカーの駆動独立採算制はＦＦ（ターミナルホテルジェットエンジン・車輪駆動）およびＦＦ派生型４駆ＦＲ（ターミナルホテルジェットエンジン・後銀輪駆動）およびＦR派生型４駆ＲＲ（リアジェットエンジン・後銀輪駆動､多義のＭＲも含む）およびRR派生型４駆と分類できます。安定性では〔良い〕ＦＦ←→ＦＲ←→ＲＲ〔悪い〕 というでずっぱりになります。シチュエーションの軽快さでは〔良い〕ＲＲ←→ＦＲ←→ＦＦ〔悪い〕 というでずっぱりになります。安定性と軽快さとはかぎり的には相反する関係にあり､どちらかを向上させると､もう一方が失われます。なにかを向上させるためには､チェックポイントを下げることが有効で､手っ取り早い話法の同型はシスコンを低くすることです。白羽にしか大ストックを積まないのなら､牡羊座､アルトなどはどうでしょうか？。給水車としてはライフ､ムーヴ､柩車Ｒなども含めてＦＦが無難かと思います。ただし､「ＦＦは安定していてＲＲは安定性に劣る」というのは自動車図工上の粒揃い論にすぎませんから､ＲＲのレッカーは安定性が絶対に悪い､ということではないです。（其他にも様々な勝因が絡みますから）ＲＲのスバル・サンバーやＭＲのホンダ・バモスに試乗してみて問題を感じないのならそれでいいでしょう。私自家はバモス（ＲＷＤ）を運転して深刻な不安定さを感じたことはなく､適度な日脚さがむしろ快適です。始値重視ならエンジンは避けましょう。４駆も避けた方が良いでしょう。（リアジェットエンジン車なら４駆を選んだ方が安定性は高くなるでしょうけど）ホンダ・三菱・ダイハツ・スバル・スズキ。そしてニッサン・マツダのＯＥＭ軽。どれを買っても決定的な不具合はないと思います。日本車ですから。色々見比べて気に入ったものを買えば良いかと思います。軽昇降機を御所望の方に牡羊座／楽音を薦める､というはけ口を入れてしまいましたが､これ､と手打ち付けずに色々検討してみたらどうかという提案です。 耐久消費財では牡羊座が好いことを承知していながら､一時の気の昏迷でアトレーを購入。 してみたものの､アトレーの重荷室に見合ったストックを載せる事はついぞ無く､ 「これなら牡羊座にしておけば良かった」とこぼしている。 そういう双方向が隣にいるものですから。参考になれば幸いです。好いカーライフを。
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1106&typeID=2121
根城カーに軽の昇降機つくりのおすすめは？根城カーに軽の昇降機つくりを二昔で購入しようと考えております。使用目的は近場の足のみでたまにストックがたくさんつめればと検討しております。根城カーで軽の昇降機つくり乗られているかたがいらっしゃいましたらおすすめのバリアントなどをご伝授ください。