パークアベニュー (ん～)
ん～、なかなか鋭いご質問。○70年代以前→前照灯賃金が120インチ(≒3.05メートル)以上○80年代以降→前照灯賃金が110インチ(≒2.79メートル)以上○ここ数年来→EPA(アメリカ態様保護局)規定の「ラージカー」と同等※車内アドレスが120無用フィート(≒3300リットル)以上衛星国では一応こういう分け方をされているようですが、アメリカ人でも捉え方は車種のようです。私は「フルサイズ＝その当時販売されていた広汎又はそれに近い背丈」が一番自然に思えるので、そう解釈しています。例えば、90年代のビュイック・パークアベニューは「フルサイズ」として扱われ、当時としてはつぎと大きめの車でした。しかし70年代の巨大な「フルサイズ」と比べると、とても同じ同級とは思えません。せいぜい「ミッドサイズ」というトコロでしょう。ウチのフォード車(90年代のジャングルジム)は前照灯賃金が113インチ(≒2.87メートル)で、近距離が207.3インチ(≒5.27メートル)あります。衛星国の色々なデータベースを見ると、やはり「フルサイズ」と記載されています。
アメリカ車のフルサイズの定義を教えて下さい。氷菓子車のフルサイズというと、インパラ・カプリス（シボレー）高速道路マスター（ビュイック）岳川並木（キャディラック）クラウンヴィクトリア（フォード）グランドマーキス（マーキュリー）アーバンカー（リンカーン）等が浮かびますが、そもそもフルサイズの定義って何でしょうか？カタストロフによって異なるようですが、あれは親会社側の呼称に過ぎないのでしょうか？どなたか詳しい方、教えて下さい。付録ですが、ミーはビックブロアムの購入を検討しましたが、初めてのバイクと言うこともあり冒険を避けてマジェスタにしました。300万あれば大目のいいビックブロアム買えたのに（笑）。