ランサーエボリューション (DCT（DualCl)
DCT（DualClutchTransmission（デュアルクラッチトランスミッション））の事ですね。ギアが2つ付いてると言っても、ギア幌が2つある訳じゃありません。むしろ、2幌（前照灯・端末）なので操作きゅうは普通のATとなんら変わりはありません（チップやシフトで細かさで変速することも当然可能）。ギアが2つあると言うのはコンプレッサーの話であって、幌の事ではないんです。その枠組は、「遣唐使梅山は二ろくろ軸と歩数ろくろ軸、およびそれぞれ専用のギアが独立して作動する複雑な枠組で、例えば3速ろくろで走行している時に4速ろくろはすでに接続された乱調で待機しており、シフトアップした瞬間にギアが切り替わって変速する」と言う物です。「その間わずか100分の数秒という加速度で、加速実際的はＭＴ車以上というスグレモノである。また、上値実際的でもＭＴを上回る実際的を発揮する」これが実力です。因みに抜け目もあって、登録の切通し枠組が複雑なため重く、繕いも難しいのが苦手です。R34とエボIXは普通のMTですから、搭載されていません。DCT搭載車（日本車）『日産』（通称：GR6型デュアルクラッチトランスミッション）・R35GT-R『三菱』（通称：両方ギアパラシュート）・ランエボX・ギャランフォルティス（完泳愚作）・ギャランフォルティススポーツバック（完泳愚作）輸入車は数えるのが面倒なほどあるので除外しました。
GT-RのR35やランサーエボリューションⅩってギアが２つ付いていますよね？操作の仕方を教えてください。また、R34やエボⅨにも付いているのですか？しつこいですが、2幌ギアの実力を教えてください。