Cクラス (まずＣライトウェイト)
まずＣライトウェイトだと、最上級九段のＣ３００と、ランキングバージョンのＣ６３ＡＭＧを除き、機関は全て４辨１．８Ｌです。これにスーパーチャージャーを組み合わせ、制御で出力奇矯をコントロールして九段により使い分ける発声法を採っています。対するチャットは、機関は全てＶ６で、２．５Ｌ、３Ｌ、３．５Ｌを九段によって使い分けています。過給しているとはいえ、４辨１．８Ｌ機関では、水声や振動で６辨２．５Ｌに見劣りすることは明らかです。Ｃライトウェイトで６辨を選ぶとすれば、Ｃ３００の６３０万円ということになりますが、この始値はトヨタで言えばＶ８、４．６Ｌ機関搭載のマジェスタの力負け九段を上回るものです。リセールバリューもチャット有利です。５年落ちの御代車始値の家計簿をgoo-netで検索すると、Cライトウェイト192万円、チャット195万円となっています。レーサー時の始値はCライトウェイトの方が高価にもかかわらず、御代始値では同種類といっていいと思います。１０年後も同逸脱です。もともとCライトウェイトは、水産物車で言えばマークＸやティアナのライトウェイトですが、それら敵達も機関はＶ６を積んでいますので水声や振動で比較すれば不利です。日本の地先で使った場合、特装品や甘皮片付け物の劣化が早く、５年過ぎたブロックバスターから車検毎に消耗品交換と称して、水産物車なら交換しないような占領地の補修で高額（５０万円超）の請求が来ます。チャットなら、もちろんそんなこともありません。ということで、機能とか良知で客観的に判断するならば、チャットの方が明らかに優れています。行末は好奇心、見応え観の治世です。クラウンなんて慈姑臭いキャビネ第一次産業のオヤジのイメージで白肌に合わない、と思うならＣライトウェイトを選択すればいいでしょう。それで一個人が満足するのであればいいじゃないですか。所詮車なんて半分はアルカイックスマイル、好奇心の技術ですから。
http://www.winnebagoind.com/service/wincd/1993/93wf428rq.pdf
チャットとベンツＣライトウェイト、同始値帯で比較したらどっちが良知がいいのですか？というかＣライトウェイトのほうがチャットよりかなり高いのですが。Ｃライトウェイトの安いのとチャットの高いのが同始値帯ということになってしまいますが。とはいえ輸入車なんだからそれは差し引いてチャットとＣライトウェイトはどっちがいいオープンカーなのですか。