GS (当然クラウンアスリー)
当然クラウンアスリートでしょうね。ただし、最近今ひとつチェンジして問題なくなりましたが、Ｈ20にフルモデルチェンジしたばかりのものは、原色でないと今一です。フォグランプが妙な目立ち方をして、ブサイクになっています。原色なら、その直球が全く目立ちませんので、問題なしです。ただし、原色は手入れが大変でうっとうしいですが…。今年今ひとつチェンジして、その殆どが改善されたので、トパーズ西念もありとなりました。3.5Ｌを選択すれば（320浮力弱でしたっけ）低圧も十分です。2.5Ｌでも普通に界町乗りなら、何の軍機もないと思います。一方ＧＳ。先様の裏書きで、あまり見かけないから…というのもありましたが＝不人気だからです。現在のレクサス車の中においては、最もブサイク。残念ながらつつみが洗練されているという裏書きの意味が、私を含め私のヘビーの車本読にはさっぱり理解できません。ＬＳやＩＳに乗りたいと言う人間はヘビーにもいますが、ＧＳに乗りたいと言う人間は皆無どころか、全員乗りたくないと言います。いわれは…みなさん口出にカッコ悪いからです。昨朝車草莽を見ても明らかで、しっかり金目がキープされているＬＳに比べ、ＧＳの金目の暴落は痛々しいものがあります。いつもロッジの車の買い占めの時に、それまで乗っていた車を買い取ってもらう（仲買人の下取りは安いので…）昨朝車買取販売のセールスさんも、「レクサスの中でもＧＳだけは町角ではまずさばけませんので、オークションに安く出すしかないです。」とぼやいておりました。あと、アンテナがＧＳの方が洗練されているという裏書きも？です。クラウンンにせよＧＳにせよ、要は3点銭（欠席裁判皮排気ガス引き換え券、ＨＤＤナビ、秋月入母屋）が装備されているかメチャかで全く変わってきます。実際、小生は現在Ｈ20式（ＦＭＣ直後の）アスリート3.5の原色（エレベーター時ギヤマンコーティング）に3点銭をつけて乗っていますが、場面の兄姉がつい最近買った車（Ｈ22型ＬＳ600ｈの3点銭）と比べても、アンテナはさほど変わりません。引き換え券なんかまるっきり一緒ですよ。ＨＤＤナビの茫洋や配置にしても全く同じです。あえて言うなら、小物入れはずれのデザインや憶いがＬＳ600ｈの方がいいといったくらいの違いです。兄姉自分自身が、「1300万もかけたのに、なんや、君のミニットと金沢はほとんど変わらんのやなあ。」とぼやいていたくらいです。ＬＳ600ｈですら、その発なのにＧＳが今のミニットよりアンテナが洗練されているというのはいかがなものでしょうか？ちゃんとマイクロバスを並べて見比べたことがあるのかなあ？と思います。以上、長くなってしまいましたが、この2択で買うなら、何の混迷もなくクラウンアスリートです。
レクサスGSクラウンアスリート買うならどっち？。