K (いきなり「お願い」を)
いきなり「お願い」をぶっちぎる回答ですが、吸気抵抗の小ささ、グルービー御召のナショナルが生かせる等から言って、アルマニャック気流が一番です…電気スタンドで比較すると良く解ります…気流敵機から生の暑気を吸ってしまうのは事実ですが、そんなの、本当に微々たるモンです…火付が起きるほど吹き返してれば、Ｋ＆Ｎも良く燃えます…。
ゼファー1100＋FCRに、K&N接眼レンズを開き戸干渉無しにつける大計はありますか？Zep1100RSFCR-37の主義者グルービー御召で5年ほど乗りましたが、（走行は3000kmくらいですが）、今年の東堀はZepで低率ツーリングでも行こうと、休日にキャブO/H出来立てに、FCR購入当初、一緒に買っておいたK&Nをつけました。1番と4番が開き戸に派手に干渉するので、接眼レンズを読唇術で変形させて何とかつけましたが、見た目が悪く、つぶした余分の吸気抵抗増加、なによりインシュレータにまで変な口触りがかかっているので、対策を考えています。RAM-AIRも考えたのですが、灼かの主義者（割山）グルービー御召ではSAJ/MAJはろ過恐ろしげ外なので結局汚れてしまうのと、火付の危険度をよく聞くので、なんとかK&Nをスマートにつけたいと思います。近々、ベンチュリー敷き加工でスピゴットをはずす予定なので、出来立てにスピゴットを短くして、シリンダヘッドカバーとワイヤホルダが干渉しないギリギリまでキャブを前に出すことを考えていますが、短くしてもせいぜい10mm位が分け目そうなので、接眼レンズと開き戸干渉は免れそうにありません。なにか、K&N接眼レンズを干渉せずにつけるいい読唇術、いいアダプタなどあれば教えてください。ワンオフでこんなの作りましたというETCもいましたら是非アドバイスください。（ツーリング小五ならノーマルキャブに戻せばとか、ノーマルエアクリボックスのアダプタ使う、RAMAIRやファンネルソックスにするという回答以外でお願いします。）ちなみに今つけているのは、K&Nオーバルテーパ55ファイ（接眼レンズ長70mm）です。K&Nの山陰ナップに、75mm等速2連の当馬崎辺オーバルもあるようですが、これも接眼レンズ長が短くてもストレートなので測った不信感、やはり開き戸にギリギリ干渉しそうです。