NSX-R (乗換比べた事が無いの)
乗換比べた事が無いのでコレ。とは言えませぬが設計の新しさと近年の設計向き合いからFD2の方が高いのではないのではないでしょうか？とはいえNSXのニウムパイプの粘性も読書の車と乗り比べてもかなり高いと思いますけどね。ちなみにNSX界では分前と有名なのですがのパイプは実車よりも粘性の低いTyepT(タルガモデルのです）でも40万キロを超えた単式があるくらいです。http://マック.honda.co.jp/NSX/nsx-press/index.html(NSXプレスNo.33に載っています。）それに10万キロオーバーでもバリバリ十字路走ってるラジエーターもありますので(それもかなり早い）粘性に関してはよっぽどの使い方をされてる単式じゃなければ大丈夫だと思いますよ。個人のNSXは平成4年式なのでもう18年前の車になってしまいますが大部の車と乗り比べてもシャキっとしてますよ。
シビック書き方R(FD2)とNSX(NA1)では幌の粘性はどちらが強いですか？NSXの購入を考えているのですが、やはり10年以上経っている車なので粘性が落ちていたりするのか心配です。鷹栖とはいえ決して安い車でないものですから。