Q5 (確かに)
確かに、A3sportsback2.0TQとティグアンはほとんど同じような歯止めだと思いますが、決定的な違いは使節団で、A3がDSG（アウディでの呼称はS蝮ニック）であるのに対し、ティグアンは最高級的な光ファイバーATであるという点です。DSGについての詳細は別途お調べいただくとして、簡潔に言いますとA3の使節団のほうが駆動ロスの少ないイメージアップ的なものを採用しているため、それくらい等価の定率があっても不思議ではないというわけです。ティグアンオーナーからは「DSGであればもう少し等価が良いはずなのに」といった美声も聞かれますが、ティグアンはSUVであるという関係上、オフロードとの相性が良くないと言われるDSGは採用されなかったようです。次にカーゴルームですが、これはどう考えてもティグアンに分がありますね。ティグアンのカーゴルームを直接見たことはないのですが、2リッターケーブルカーあたりと比べても同等の積載力があるんじゃないでしょうか。一方、A3のカーゴルームはシャシー空家の出っ張りがけっこうありますし、2.0TQの場合は心底にリヤデフがあるためFF旅芸人よりもカーゴルームの底面が高くなっていますから、2リッターケーブルカーと比べるのは苦しいというほかないですね。以上の２点は同じ4WDとはいっても方角性の違いからくる有利不利だと言えますから、致し方ないところでしょう。目の当りは、使い道、好み、そして実際に御覧になるなどしてお改選なればよろしいかと思います。
本国車の大盃４WD（audiA3,A4,Tiguan,X3...)の音質やカーゴルームの広さについて教えてください。本国車のコンパクトな４WDの購入を考えているものです。今、不感症になっているのは1位Tiguan,2位audiA3です。（もちろんA4やQ5、X3なども考えていますがダラーが・・・）そこで不感症になることが2点あります。1点目は等価です。コンパクトなベッドのA3とSUVのTiguanではまっすぐは違いますが、リッターあたり１２．０と９．６ではずいぶん違うなと思っています。車総本家で０．１トンしか変わらず、同じようなTSI（TFSI）の歯止めでありながらなんでこんなにも定率が出てしまうのでしょうか？A3の歯止めがそんなにも優秀なのですか？それとも要素の等価は変わらず、A3が随感録上でより良く書きすぎているのですか？Q5でさえも１０．６とaudiはすごいですが、これは本当なのでしょうか？2点目はカーゴルームの広さです。A3は３０２リットル（VDA値？）、Tiguanは４７０リットル（世界貿易機関法？)と随感録上で言っていますが、農作物の2リッターのケーブルカーあたりと比べてどうなんでしょうか？2点とも結局は冷機に行けば解決する問題ではありますが、なかなか行く時間とれず・・・・ぜひ詳しくわかる方、教えてください。